Hochseekatamaran

"Maßgeschneiderte Katamaranyachten

Ab und zu bekomme ich Mails, in denen mir Videos angekündigt werden (!), in denen gezeigt wird, wie ein gekenterter Tiefseekatamaran wieder aufgebaut wird. Wie kompromisslos Fountaine Pajot die Grundanforderungen eines modernen Hochseekatamarans erfüllt. Der Seekatamaran ist der erste, der variabel in der Breite verstellbar ist. Bewährter Hochseekatamaran mit großem Cockpit und erstklassigem Innenausbau. Tiefseekatamaran Cayluna. de, Laboe, Deutschland.

"Katamaranyachten nach Maß

Die Katamarane der Baureihen 5, 6 und 7 sind "maßgeschneiderte" Ozeankatamarane, die in einer optionalen Baulänge von 53-57 Fuss (16,15-17,37m) der Baureihen 5 - 60-68 Fuss (18,30-20,73m) der Baureihen 6 und 69-75 Fuss (21,03 - 22,86m) der Baureihen 7 in Alu als Segel-Katamaran, Motorseglerkatamaran oder auch als Motor-Katamaran gefertigt werden. Der Werkstoff Alu ermöglicht mehr Gestaltungsfreiheit als Glasfaser, da keine Querschotte benötigt werden.

Mehr zu den speziellen Vorteilen von Alu erfahren Sie hier. Der Katamaran wird von einer auf Aluminium-Katamarane ausgerichteten holländischen Schiffswerft hergestellt. Auch für Behinderte können CATMAR-Katamarane mit allen Zugängen zu allen Räumlichkeiten und Terrassen, ins Beiboot und an Land völlig behindertengerecht ausgeführt und mit einer Eisbewehrung für Fahrten in hohen oder niedrigen Weiten ausgerüstet werden.

Bei jedem neuen Kategorie KATMAR Catamaran werden Rig, Außendesign, Decks-, Fluggastbrücken- und Cockpitdesign, Raum- und Innenraumgestaltung sowie Motor, Tankvolumen, Klimatisierung, Generator, Plattform etc. nach Ihren Vorstellungen in Kooperation mit unseren Marine- und Innenarchitekten als einzigartige "Maßanfertigung" entworfen. KATMAR BEREICH 6 "Parana III" Bau Nummer 1 ist ein 64 Fuss langes neues Gebäude.

Nach 14-monatigem Bau wurde sie am ersten Tag des Jahres 2017 in den Niederlanden in Betrieb genommen. "Die" Schiffswerft "Parana III" ist nach ihrer ersten großen Fahrt von Juli bis September 2017 über 5.958 nautische Meilen durch und um ganz Europas ohne jegliche technischen Schwierigkeiten zurückgekehrt - ein beeindruckender Beleg für die Verlässlichkeit des Baus unserer Schiffswerft.

Impressionen des professionellen Transferskippers Timon Schmidt über die "PARANA III": Er gab mir und meinem "Mate" den Transfer von der Werft in den Niederlanden, wo das Schiff aufgebaut wird. "Der Wellengang bei 5 Beaufort und mehr wird Sie nicht abschrecken." Das robuste Design aus Alu macht sich bezahlt:

Eine Meisterleistung einer Schiffswerft, die es verstanden hat, den Anforderungen und Wünschen ihrer Kundschaft nachzugehen.