In Fahrradkreisen soll der Radfahrer manchmal als Erster im Radsport eine dunklere Brille getragen haben, um die Augen vor seinen Gegnern zu verstecken, was einen großen Vorsprung bedeutete, da der Wettkämpfer nicht wusste, ob er zum Beispiel schon an der Haltestelle unterwegs war.
Nun, ich schütze beinahe alle Glaser. Wodurch wird der Sportler die für ihn passende Schutzbrille erkennen? Achten Sie darauf, dass Sie eine perfekte Passung kaufen. Das Brillengestell sollte auch bei schnellen Bewegungen des Kopfes rutschsicher und komfortabel sein. Der Wimperntusche sollte die Augen nicht an die Sonnenbrille kommen. Außerdem sollte das Gesichtsfeld nicht durch den Rahmen begrenzt werden.
Auf der anderen Seite sollten der untere und obere Rand der Gläser in einem ausreichenden Maß von der Außenhaut entfernt sein, um die Luftströmung zu gewährleisten und ein ständiges Beschlagen der Gläser zu verhindern. Dadurch entsteht zwischen Fassung und Brillengläsern ein enger Raum für die Lüftung, so dass der durch den Schweiss auf der Innenseite der Gläser entstehende Feuchtigkeitsabfall durch einen wirksamen Luftwechsel unterdrückt wird.
Die Schutzbrille sollte verhältnismäßig leicht sein, damit sie auch bei stundenlangem Radfahren nicht zur Last wird. Idealerweise ist die Schutzbrille so leicht, dass man vergessen kann, dass man sie trägt. Das Brillengestell sollte mit verstellbaren Trägern ausgestattet sein. Sind die Schläfen nicht einstellbar, muss die Schutzbrille bequem hinter den Ohrmuscheln gehalten werden, ohne zu rutschen, was Druckpunkte oder gar Kopfweh auslöst.
Einige Hersteller haben auch ein winkelverstellbares Schläfengelenk - quasi wenn die Ohrmuscheln in verschiedenen Höhen sind. Wenn Sie längere Behaarung haben, können Sie damit einige Härchen herausziehen, wenn Sie Ihre Brillen schnell entfernen. Der Bügel sollte bei einigen Werkstoffen (Kunststoff) nicht zu zerbrechen.
Auch die Bügelenden sind kaltverformbar, so dass die Bügelenden einzeln verformt und der Form des Kopfes oder Ohres angepasst werden können, ohne dass sie dafür zuvor aufgeheizt werden müssen. Achten Sie darauf, dass die Brillen auch bei längerer Tragezeit nicht auf dem Nasensteg klemmen oder rutschen.
Bei manchen Herstellern gibt es auch kaltverformbare Mundstücke, die an die jeweilige Nasenrückenbreite angepasst werden können. Im Bereich der Fahrradbrillen sind die Rahmen aus vergleichsweise unzerbrechlichem Plastik hergestellt. Dadurch sind die Vorder- und Nasenpads aus einem weicheren Stoff als der übrige Rahmen. Sie benötigen also keine drei verschiedenen Fahrradbrillen für unterschiedlichste Wetterbedingungen oder Lichtstärken, wechseln Sie einfach die Linsen.
Achten Sie darauf, dass die Linsen ohne Probleme gewechselt werden können, d.h. dass sie weder verklemmen noch zu sehr aufliegen. Brillengläser sollten immer aus 100% bruchsicherem Werkstoff (z.B. Polycarbonat) sein, da sie einem Absturz oder einem Absturz aus niedriger Bauhöhe standhalten müssen. Bei vielen Herstellern werden die Brillen mit verschiedenen Verfahren (und Bezeichnungen) hartbeschichtet, was die Widerstandsfähigkeit gegen Kratzer verbessert und das Abrollen des Wassers ermöglicht.
Überprüfen Sie vor dem Einkauf, ob die Brille noch kratzfrei ist. Brillen sind in unterschiedlichen Designs erhältlich: Spiegelgläser spiegeln die oder die meisten von ihnen, anstatt sie zu saugen. Ungespiegelte, eingefärbte Linsen nehmen die Abstrahlung auf. In der Abenddämmerung, bei Dunkelheit oder im Dunkeln. Die gelben Linsen werden bei bewölktem Wetter oder bei trüben bis nebeligen Lichtverhältnissen aufgesetzt.
Die orangen/roten Linsen sollten den Kontrast bei schwachen Lichtbedingungen erhöhen. Dunkle, eingefärbte Brillengläser ( "braun", "grau" oder "schwarz") mit einem ausreichenden Lichtschutz schützen die Haut vor ständigem Quetschen bei hohen Lichtintensitäten, was langfristig zu Spannungen in der Augenpartie, brennenden Tränensäcken und Kopfweh führt. Fototrope Linsen, die die Linsenfarbe der Lichtstärke nachstellen. Aber auch diese Brille ist von der Temperatur abhängig - sie wird auch in der kalten Jahreszeit nachdunkelnd.
Zur Kontrastverbesserung werden von einigen Herstellern auch Objektive mit Polarisationsfiltern (Polarisationsglas mit integriertem optischem Filter) angeboten, die diffus gestreutes Licht aufnehmen und so die Ansicht weniger reflektierend machen sollen. Außerdem sind die Linsen unterschiedlich gekrümmt. Bei manchen Herstellern wird eine Radsportbrille im Luftkanal entwickelt: Konvexere Linsen sollen das Augenlicht besser vor Luftzug bewahren und können bei entsprechendem Feingefühl z.B. Bindehautentzündungen vorzubeugen.
Sie benötigen geschliffene Linsen, wenn Sie schlecht sehen und keine Kontaktlinse haben. Die Radsportbrille ist nur bei Optikern oder zugelassenen Versandhändlern erhältlich, da die Linsen für Ihre Sehbehinderung geschärft werden müssen. Die Objektive sind mit UV-A-, - B- und -C-Schutz erhältlich. Setzt eure Brillen auf und schaut euch eine Zeitlang um.
Überprüfen Sie beim Brillenkauf, ob Sie noch alle Farbtöne ungetrübt erkennen können oder ob z.B. keine dunklen Stellen vorhanden sind. Sie können spaetestens an der naechsten Verkehrsampel ueberpruefen, ob Sie mit der neuen Scheibe rote wie rote und gruene wie gruene erkennen koennen oder ob Sie an der Lage der Ampeln erraten muessen.
Die Antibeschlag- oder Antibeschlag-Beschichtung ist eine spezielle Beschichtung auf der Linseninnenseite, die die Bildung von Kondensat verhindert und somit mehr Schutz durch verbesserte Sichtbarkeit gibt. Weniger erforderlich, wenn die Scheiben bereits Belüftungsschlitze oder -löcher haben. Der Umfang der Radsportbrille ist zum Teil sehr unterschiedlich, was nicht zwangsläufig mit dem Kaufpreis zu tun hat.
Brillen kaufen - aber wo? Es gibt jedoch das Fernverkaufsgesetz, nachdem Sie den Einkauf binnen 14 Tagen stornieren können. Zahlreiche Markenhersteller, insbesondere die großen Marken, geben über die rechtlichen Bestimmungen hinweg Garantie und sind im Einzelfall oft sehr entgegenkommend. Diejenigen, die großen Wert auf ihr Äußeres legen, kaufen eine Sonnenbrille in Scheiben- und Rahmenfarben entsprechend ihrem Rennmotorrad und ihrer Kleidung.