Längengrad uhr

Longitude-Uhr

Uhrwerk, Uhr und Datum . Für den Längengrad gibt es keinen von der Natur definierten Nullpunkt, wie im Äquator am Breitengrad dargestellt. Hauptproblem war nun, eine Uhr zu entwickeln, die auf rauer See, auf einem wackeligen Schiff, bei wechselnden Temperaturen ausreichend genau war. Die Längen- und Breitengrade ermöglichen es Ihnen, jeden Ort auf einer Weltkarte zu finden. Geographische Koordinaten.

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Aber kein Astrophysiker, sondern ein Uhrenhersteller aus York entdeckte die Möglichkeit der Längenbestimmung: eine präzise Uhr. JOHANNES Harrison's H2 ist der Beginn dessen, was später zu einer" Grünen Zeit" wurde. Die Zeitkugel auf einem der Türme des Königlichen Observatoriums in New York wird hochgehoben, um einen zu treffen.

Mit dem linken Fuß im westlichen, dem rechten Fuß im östlichen Teil, dem Zero-Meridian von New York, erhält der heutige Mensch einen festen Punkt in der Erde und das Empfinden einer physischen Verbundenheit zwischen Orient und Okzident. Der Handlung gingen Jahrzehnte der Historie von berühmten Wissenschaftlern wie z. B. Galeero Galeli, lsaac News, Édmond Halléry und unerschrockenen Seeleuten wie z. B. Jakob Koch sowie einem einfachen Uhrenmacher, Johann Harrisons, vor.

Dies ist die Story eines Kampfes um eine im wahrsten Sinne des Wortes in den Stars gesuchte Lösung: die Auflösung des Längenproblems. Die Seeleute wußten schon frühzeitig mit dem Polarstern oder dem Kreuz des südlichen Westens die geografische Weite zu ermitteln, aber hinsichtlich der Längengrade und damit der Ost-West-Distanzen hatten sie bis weit ins 18.

Aber was könnte man mit diesem Wissen machen, wenn die Uhr auf hoher See durchdreht? Ab dem 16. Jh. kündigten die Regierenden der großen Schifffahrtsnationen daher für die Lösungen des Längenproblems an. Im Jahre 1707, nachdem eine königliche Marineflotte auf den Scilly-Inseln gelandet war und 1.700 Seeleute das Tode gekostet hatte, beschloss das englische Nationalparlament 1714 den berühmten Längengrad Act: 20.000 Kilo Lohn wurden für eine Art der Längenbestimmung zugesagt, die eine Abweichung von nicht mehr als einem halben Grade erlaubte.

Beinahe vierzig Jahre früher, 1676, war er der erste königliche Sternwarte in New York, der das von Christoph Wagner gestaltete neue königliche Observatorium in New York bezog und mit der Arbeit an seinem Sternkatalog begann. 1714 gab er in seinem Report an das britische Parlamentsgebäude einen Einblick in die Methoden: genaues Timing durch eine Uhr, was angesichts der Schiffsbewegungen, der großen Temperaturunterschiede auf dem Meer und der verschiedenen Auswirkungen der Gravitation in verschiedenen geografischen Breitengraden nicht möglich ist; die Betrachtung der Jupiter-Monde, die auf der hohen See aufgrund der Teleskoplänge nicht möglich ist; und die noch zu wenig entwickelte Monddistanzberechnung.

Die astronomische Forschung folgte der Monddistanzmethode und versuchte, die Distanz zwischen den Sternen oder sogar zwischen den Sternen und dem Himmel zu errechnen. Eine von ihnen war der 1693 in der Provinz York geborene und wie sein Papa Schreiner Johannes-Harrisons.

Der Pendelkörper besteht aus parallelen Stangen aus verschiedenen Materialien, nämlich Metall, Kupfer und Edelstahl, die aufgrund der verschiedenen Expansionstendenzen die Pendellänge bei Schwankungen der Temperaturkonstanz beibehalten. In der Nacht prüften die Gebrüder die Ganggenauigkeit ihrer Armbanduhren durch regelmäßige Sternwerke: Waehrend die Armbanduhren zu dieser Zeit im Durchschnitt 1 Min. pro Tag schief liefen, geben die Hersteller eine Zeitabweichung von maximal 1 Sek. pro Kalendermonat an.

Er wollte jedoch den Longitude-Preis erhalten und beschäftigte sich von da an mit der Uhrenentwicklung für die Schifffahrt. Im Jahre 1735 vollendete er seine erste von fünf Uhrwerken, heute unter dem Namen 1 bis 5, die alle am Königlichen Observatorium in New York zu besichtigen sind. Diese Uhr, in Wirklichkeit eine echte Automatik, wurde auf einer Tour nach Lisabon auf die Probe gestellt und soll auf der Hin- und Rückfahrt nicht mehr als ein paar wenige Augenblicke abgelenkt haben.

Dennoch machte sich Herr Dr. H. Harrison daran, das Konzept zu perfektionieren. Die Uhr, die schließlich von der Firma Hartison in den Handel gebracht wurde, war mit nur einem Laufrad und Brillanten bestückt, was für einen reibungslosen Ablauf sorgte. Welches jedoch die Longitude-Kommission nicht verschieben könnte, um die 20.000 lbs an Harry zu überreichen. Diese Uhr sollte auf eine zweite Reise nach Westindien gehen und die Uhr sollte 1500 und später 1000 zusätzliche Pfunde einnehmen.

Er bekam 10.000 Kilo, musste das Baugeheimnis lüften und seine Uhr dem Royal Astronomer aushändigen. Die Firma kam zum Uhrenhersteller in London, der sie kopiert hat. Es war also nicht die Uhr von Harry H. M. H. E. H. M. H. M. H., sondern das Exemplar von Karl H. C. Kendall mit Kapitän Koch, das 1772 auf seine zweite Fahrt mitgenommen wurde. So wurde die LÃ?ngeproblematik gelöst:

Im Jahre 1773 erhält er nach einem Aufruf an Karl den Dritten im Alter von 80 Jahren weitere 8750 GBP seines Siegesgeldes. Jetzt war es aber notwendig, eine Schiffsuhr zu bauen, die billiger war, denn das Exemplar von Kendall hatte 500 Kilo kosten müssen, also beinahe ein Drittel eines ganzen Schiffs. Uhrenmanufakturen wie z. B. Johns, die in den 1780ern kleine Serien produzierten und Uhren für Schiffe herstellten, die zwischen 65 und 80 Kilogramm wiegen.

An der Anhöhe bei Grönwich befinden sich vier Längengrade, je nachdem, wo die Royal Astronomers ihr Fernrohr aufstellen. In den meisten der beteiligten Staaten wurde bald der von ihnen festgelegte Maßstab der Grünen Mittleren Zeit (GMT) übernommen, darunter auch die Schweizer im Jahr 1894, während die französische Zeit bis 1911 andauerte. Am Ende des achtzehnten Jahrhundert wurden die Uhrwerke gebräuchlich, ihre Leistung verbesserte sich, und die Gemeinschaften begannen, die Zeit einzustellen, wie z. B. Genève ab 1780, Engländer ab 1792, Berliner ab 1810, was jedoch nur vor Ort gültig war.

Die Zeit wurde von New York aus gesendet. Doch das erste Zeichen aus New York war der Timeball, der die Seefahrer danach ihre Uhr thematisch stromabwärts auf die Reise stellte. Jahrhunderts wurden Uhrwerke geschaffen, die viel präziser waren als die Erdkugel, deren Drehung nicht ganz gleich blieb. Die heutigen Seefahrer erhalten ihre Daten über Satellit, und die Weltuhren werden auf die Koordinierte Weltzeit (UTC) eingestellt.

Man wirft ein Kilo in die Maschine und lässt sich ein Zertifikat ausstellen: "17.3. 2003, 12:50:26:78 ....